Суб’єктивно: «Kellys Scarpe» (2011)

Напевно, 2011 рік в моєму житті був найкращий. Цьому сприяло і завершення 5-річної освіти, що вивільнило час для розвитку власної творчості, нові знайомі та друзі і походи з ними в гори, а також, здійснення заповітної мрії — купівля якісного гірського велосипеда «Kellys Scarpe» (2011). Про нього і піде далі мова в цій статті.

«Kellys» (Келіс) — словацька компанія, що займається виробництвом різних типів та видів велосипедів та аксесуарів до них. Засновниками компанії є брати Браніслав і Петро Дівінец. Цей велосипедний бренд, став досить популярним за останні 5 років в Україні, Росії та країнах східної Європи. А Kellys SCARPE» (2011) — це за словами експертів один з кращих гірських велосипедів в своїй ціновій ніші, особливо, як перший велосипед для новачків, — випущений в 2011 році, але який не втратив своєї актуальності і в наші дні.

Якби мені хтось сказав, що матиму велосипед вартістю вище 5000 грн. — я б не повірив. Адже в моїй уяві, дорогий велосипед коштує 2, ну максимум 3 тисячі гривень. Проте, вже скоро офіційно розпочнеться мій третій велосезон і я впевнено можу сказати — не пожалкував про покупку жодного дня і якби, не дай Боже, в мене його вкрали, то купив би такий самий, якщо не дорожчий!)

Купити хороший велосипед я хотів давно. Частенько зависав на сайтах інтернет-магазинів, які пропонували доступну і якісну з вигляду продукцію фірми «Shimano». Проте, брак досвіду і практики в таких речах, неможливість протестувати ровер, а також часті випадки обману при купівлі товарів в Інтернеті мене зупиняла. І Слава Богу, що так сталося! Хочу подякувати Олі Гордійчук та голові організації «ВелоКосів» Ростиславу Мартинюку за сприяння і допомогу в цій нелегкій справі. Адже Оля за кілька місяців до мене купила той самий SCARPE, що дало мені можливість покататись і твердо вирішити, що велосипед вартує тих грошей. А пан Ростислав переконав мене, що дешевший брати в жодному випадку не варто, допоміг розібратися з потрібною довжиною рами під мій ріст, а також замовив, зібрав та перевірив мій байк.

Це вже зараз розвиток велоруху в Косові пішов активно і написом «Келіс» на рамі нікого не здивуєш, а ще 3 роки назад малі хлопці та діти просто не давали мені проходу, завмираючи з відкритими ротами серед дороги). Загалом велосипед допоміг мені чудово вивчити географію мого рідного міста і Косіського району теж, можна сказати, що заново відкрив для себе красу Карпат. А кількість маршрутів, які проїздив за 2 роки цілком вистачить на невелику книгу чи буклет. Сподіваюсь, що про найкращі маршрути, я напишу на velokosiv.if.ua. Тому справу, які роблять хлопці з «Велокосова», я завжди підтримував і допомагаю чим можу, адже потенціал нашого краю для розвитку велотуризму величезний, якщо не сказати ідеальний.

Отож, лірична частина вийшла чималенька, а тепер до справи. В базовій комплектації велосипед «Kellys SCARPE» (2011) коштував 4200 грн. Деталі, яких не було в базі, прийшлось докупляти в Коломиї, в магазині професійних велосипедних запчастин «PROFI BIKE SHOP», бо в Косові чи районі таких магазинів немає, а дешеві китайські деталі з базару до цього ровера не підходять. Також, частину деталей, я купляв в франківському магазині, але вибір там, як не дивно, менший ніж в Коломиї.

1. Болотники (2 крила) — 360 грн.
2. Коврик для амортизації ланса — 30 грн.
3. Вело-рукавиці — 80 грн.
4. Передній ліхтар — 150 грн
5. Задній ліхтар — 100 грн.
6. Світовідбивачі на колеса — 20 грн.
7. Набір ключів — 50 грн.
8. Замок на ровер — 50 грн
9. Насос — 150 грн.

Отож, як я і казав 4200+1000 = 5200 грн. за велосипед в прокачаній комплектації. А потім було справжнє випробування для мого «залізного коня», бо я на радощах покупки зовсім його не жалів і з червня катав по грудень, хоча і зимою часом їздив, якщо дозволяла погода. Претензій чи нарікань до велосипеда за рік активної їзди в мене не виникло, окрім хіба сильно жорсткого крісла в базі, яке страшно натирало при довгих «покатушках». Через рік їзди зносились ходові частини байка, які довелося замінити.

1. Велосипедні камери (2 шт.) — 100 грн.
2. Латки для камер (2 набори) — 40 грн.
3. Якісне м’яке сідло — 250 грн.
4. Тормозні колодки (один комплект для заднього колеса) — 40 грн.
5. Колісні шини — (2 шт.) — 250 грн.
6. Ланс — 50 грн.

750 грн. коштувала заміна за рік + треба міняти задні зірочки, бо нижні стерлись — я на них найчастіше їздив. Також передня вилка перестала нормально амортизувати, — напевно пора міняти масло. Тому думаю все разом буде теж в районі 1000 грн.

Кілька слів на рахунок миття велосипеда, — після їзди по наших «дорогах», — це доводиться робити часто. Найкраще, — застосовувати воду під тиском, зі шлангу, як для миття машини, бо при митті велосипеда вручну, він не так добре відмивається як би хотілося.

І на завершення про шини. В базовому комплекті йшли шини «Schwalbe Rocket Ron 26 x 2.25» по 250 грн. за штуку. Найперше, на що, люди заздрісно звертали увагу, коли бачили мій вел — це шини. Загалом вони створені для вело-спортсменів професіоналів, для їзди по грунту, а не по асфальту. Але так, як в нас більша частина доріг, — це глина, а на трасі, я всеодно їду по піщаній обочині, то вони мені цілком підходили. Їхні плюси — легкість, суперовий +500 до карми накат, гарно тримають на спусках на різних типах покриття. Мінуси — шум на асфальті (гудять), дуже м’яка гума, яка швидко стирається і часто проколюється (особливо, коли вона майже лиса).

Тому заради експерименту я взяв для проби на заміну «Maxxis» 26 x 2.10», як багато хто мені рекомендував по 130 грн. за штуку. Плюси, — міцність (за рік жодного проколу), гарно тримаються на різних типах дорожного покриття, в тому числі на снігу та льоді. Мінуси — вага, накат майже нульовий на фоні «Schwalbe», тому крутити педалі тепер треба безперервно).

P. S. Якщо у вас виникне бажання придбати схожий велосипед, то беріть не пожалкуєте, а якщо з’являться запитання, то пишіть в коментарі до статті — постараюсь відповісти і допомогти!

Щасливих вам покатушок!)

Тарас Пасимок для velokosiv.if.ua